أخطاء تشخيص اهتزاز وصوت الفرامل: أسباب وحلول

مشكلات فرامل القرص الشائعة: كيف تكتشفها وتصلحها بسرعة؟

هل تُعاني من صوت "زِيّز" عند الضغط على الفرامل أو اهتزاز في عجلة القيادة أثناء التوقف؟ هذه المشاكل ليست نادرة — بل هي الأكثر شيوعًا بين مالكي المركبات في الشرق الأوسط، خاصةً في الدول التي تستخدم الطرق السريعة بشكل مكثف مثل السعودية والإمارات. وفقًا لدراسة أجرتها شركة "أوتو سيرفيس" في 2023، حوالي 78% من حالات الإصلاحات الميكانيكية الشهرية تبدأ من مشاكل في قرص الفرامل.

الصوت الغريب (الزيز أو الصرير): الأسباب والحلول

إذا سمعت صوتًا يشبه "الصرير" عند تقليل السرعة فقط، فمن المرجح أن المشكلة في طبقة الفرملة أو تآكلها. في الأسواق العربية، أكثر من 65% من العملاء يتجاهلون هذا العلامة الأولى، مما يؤدي إلى تلف القرص نفسه بعد 3-6 أشهر.

الاهتزاز أثناء الكبح: متى يجب الاستعجال؟

إذا شعرت بأن عجلة القيادة تهتز عند الضغط على الفرامل، فهذا مؤشر واضح على خلل في توازن أو تركيب قرص الفرامل. أهم الأسباب:

• عدم استواء سطح القرص: إذا كانت الانحرافات تتجاوز 0.05 مم (وفقًا لمعايير ISO 11606)، فإن ذلك يسبب اهتزازًا واضحًا.
• التلامس غير المثالي بين القرص والعجلة: قد يكون بسبب تآكل أو تلوث في مسامير التثبيت.
• تركيب غير محايد (偏心): يحدث غالبًا عند تغيير القرص بدون استخدام أدوات التوجيه الدقيقة.

الطريقة الأسرع للكشف: استخدم مقياس "النسبة" (Dial Gauge) لقياس انحراف القرص. إذا تجاوزت القيمة 0.08 مم، فالحل الوحيد هو استبدال القرص الجديد.