Imagina esto: un camión pesado se detiene en una curva cerrada… pero no lo hace como debería. El conductor nota que los frenos responden con retraso. Al revisar, descubre que el kit de frenos instalado no era compatible con su modelo. Este tipo de error no solo pone en riesgo la vida del conductor, sino que también puede generar costosos reemplazos y pérdida de confianza del cliente.
Ejemplo real: En México, un taller especializado en mantenimiento de flotas reportó un aumento del 35% en reclamaciones por frenos tras la instalación incorrecta de kits de doble disco en vehículos de carga media. La causa? No verificar la posición del caliper ni el diámetro del rotor original.
Los kits de frenos no son todos iguales. Para camiones (y vehículos comerciales), existen tres categorías principales:
Antes de comprar, debes tener estos datos a mano:
| Parámetro clave | Qué verificar |
|---|---|
| Diámetro del rotor | Debe coincidir con el fabricante original (ej. 320 mm para Volvo FH) |
| Posición del caliper | Verifica si es interno o externo — afecta el tipo de kit necesario |
| Tipo de rueda (aluminio/acero) | Algunos kits requieren adaptadores especiales para llantas de aleación |
No basta con ponerlo. Aquí van las 3 cosas que siempre deben controlarse:
Recuerda: reducir los errores técnicos hoy significa menos llamadas al servicio técnico mañana.
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